Klappbrücke Valencia

Lange Zeit galt die Eisenbahnbrücke über die Hafeneinfahrt in Valencia als größte Eisenbahnklappbrücke der Welt. Die Spannweite misst von Drehpunkt zu Drehpunkt der beiden Brückenhälften 98 m, die Hafeneinfahrt ist daher auch für größte Kreuzfahrtschiffe geeignet. Die zu bewegende Masse beträgt 1.000 Tonnen je Brückenhälfte. Das System der Klappbrücke wurde gewählt, weil hohe Anfahrtsrampen städtebaulich nicht möglich waren. Die Brücke wurde für den Eisenbahn- und für den Straßenverkehr errichtet.

Da Verlässlichkeit oberstes Gebot ist, wurde ein hydraulischer Notantrieb installiert, der bei Ausfallen der öffentlichen Stromversorgung und gleichzeitigem Ausfall des Dieselnotstromaggregates oder bei Ausfall der elektrischen Steuerung einen Notbetrieb vorsieht.